|
|
Дизельная форсунка – важный элемент двигателя. Благодаря ей топливо подается равномерно, а затем сгорает с максимальной эффективностью. Неисправность форсунки ведет к серьезным проблемам в работе топливной системы и отражается на работе двигателя. Из-за нее могут возникнуть сложности с запуском, она влечет за собой потерю мощности и увеличение расхода топлива.
|
Прайс лист
| Наименование работ |
Стоимость за 1ед,
с НДС 22%, руб. |
| Диагностика форсунки / инжектора / насос-форсунки |
| Форсунка механическая одноходовая |
300* |
| Инжектор Common Rail |
500* |
| Инжектор PIEZO Common Rail |
1 000* |
| Инжектор XPI / HPI |
1 500* |
| Инжектор 4х контактный BOSCH |
1 500* |
| Насос-форсунка BOSCH / DELPHI / LUCAS |
1 000* |
| Инжектор / насос-форсунка Caterpillar |
2 000* |
Форсунки — ключевой элемент топливной системы любого современного дизельного двигателя. Именно они отвечают за точную дозировку и мелкодисперсное распыление топлива в камеру сгорания. Даже незначительное нарушение их работы вызывает повышенный расход солярки, потерю мощности, дымный выхлоп и ускоренный износ двигателя.
Своевременная диагностика форсунок дизельного двигателя позволяет выявить проблему на раннем этапе и обойтись минимальными затратами. В БелАвтоДизель мы выполняем полную профессиональную проверку инжекторов на современном оборудовании Bosch: стенды EPS 815 и DCI 700, которые дают максимально точные данные о состоянии каждой форсунки.
Когда нужна диагностика форсунок дизеля
Обратите внимание на следующие признаки — они в 90 % случаев говорят о неисправности инжекторов:
- заметно вырос расход дизельного топлива;
- потеря тяги, особенно на низких оборотах;
- троение, вибрации и неравномерная работа двигателя;
- чёрный, сизый или белый дым из выхлопной трубы;
- затруднённый запуск, особенно по холодному;
- плавающие обороты на холостом ходу;
- следы подтёков топлива в районе форсунок;
- появление ошибок по топливной системе на приборной панели.
При появлении хотя бы одного симптома не стоит тянуть. Чем раньше провести диагностику инжекторов дизеля, тем дешевле и проще будет ремонт. Также рекомендуем делать профилактическую проверку перед дальними поездками и при плановом ТО.
Самостоятельная проверка форсунок: что реально можно сделать самому
Первичную оценку состояния форсунок возможно провести без специального оборудования:
- Визуальный осмотр — ищите нагар, трещины, следы топлива и окисление контактов.
- Измерение сопротивления обмотки мультиметром (для электромагнитных форсунок норма обычно составляет 11–16 Ом).
- Тест на «льющую» форсунку — поочерёдно пережимайте топливные магистрали на работающем моторе. Если обороты не падают — форсунка переливает топливо.
- Проверка факела распыла (только после снятия) — струя должна быть ровной, конусообразной, без капель и «паутинки».
Однако такие методы дают лишь приблизительную картину. Точную оценку износа иглы, седла, качества распыла и объёма впрыска можно получить исключительно на профессиональном стенде.
Профессиональная стендовая диагностика форсунок
В нашем сервисе стендовая диагностика дизельных форсунок занимает от 30 минут до 2 часов в зависимости от количества и типа инжекторов.
Мы проверяем:
- герметичность и обратный слив;
- качество распыла и форму факела во всех режимах;
- объём и равномерность впрыска на холостом ходу, частичной и полной нагрузке;
- электрические параметры и быстродействие;
- работу в динамических режимах, максимально приближенных к реальной эксплуатации.
Работаем со всеми типами дизельных форсунок:
- классические механические (включая насос-форсунки);
- электромагнитные (Bosch, Delphi, Denso);
- пьезоэлектрические (Piezo Bosch, Siemens).
По итогам диагностики выдаём подробный протокол испытаний с графиками и чёткими рекомендациями: требуется ли ультразвуковая очистка, замена распылителя, ремонт прецизионных пар или полная замена форсунки.
Основные причины выхода из строя дизельных форсунок
Чаще всего проблемы возникают по следующим причинам:
- естественный износ иглы и седла прецизионной пары;
- отложения нагара и смолистых веществ;
- некачественное топливо с водой и механическими примесями;
- забитый топливный фильтр;
- повышенное давление в рампе и неисправности ТНВД;
- сбои в электронной системе управления двигателем.
Регулярная замена топливного фильтра каждые 15–20 тыс. км и заправка на проверенных АЗС заметно увеличивают ресурс форсунок.
Поломки форсунок могут быть вызваны разными причинами.
Чаще всего это:
- износ деталей, вызванный длительной эксплуатацией двигателя;
- засорение, попадание примесей в топливо и / или недостаточная фильтруемость;
- воздействие высоких температур; использование недостаточно качественного горючего с повышенным содержанием серы;
- коррозия, вызванная накоплением конденсата;
- попадание воды в систему;
- некачественный ремонт форсунок, выполненный в неавторизованном сервисном центре.
Наше оборудование
Испытательный стенд Bosch DCI 700
Испытательный стенд BOSCH-EPS815
Испытательный стенд BOSCH-EPS100
Как мы работаем
Мастера снимают форсунки с помощью специализированного инструмента.
Проводится диагностика на стенде в режимах разгона, хода и холостого хода, проверяется герметичность.
При выявлении отклонений форсунки разбирают для поиска и оценки повреждений.
Часто проблемы вызывают загрязнения и отложения, устраняемые профессиональной чисткой.
При износе деталей (клапан, распылитель) выполняется их замена.
После очистки или ремонта форсунки регулируют и проверяют на стенде.
Мы обслуживаем
Не рекомендуем пытаться выполнять диагностику, чистку и ремонт самостоятельно.
Успешно справиться с этой работой могут только специалисты, в распоряжении которых есть специализированное оборудование. Владелец автомобиля, который попробует почистить или отремонтировать дизельные форсунки (инжекторы) собственными силами, рискует еще сильнее повредить их. В результате попытка сэкономить может привести к незапланированным расходам на серьезный ремонт.
- высокая квалификация мастеров;
- наличие современного оборудования, в том числе фирменных диагностических стендов Bosch и Delphi со специальным программным обеспечением;
- гарантия на услуги по ремонту, при использовании оригинальных запасных частей – один год или 50 000 км пробега (что наступит раньше);
- оперативность – как правило, полный цикл работ занимает не более суток, причем клиенту не нужно тратить время и на доставку топливного узла: мы сами заберем его, доставим в сервисный центр, а затем вернем;
- выгодные расценки – предлагаем гибкую систему скидок для постоянных клиентов и крупных компаний.
|
|
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА 
ПЕРСОНАЛЬНЫЙ СЕРВИС
ОТСРОЧКА ПЛАТЕЖА